Ford Pro acaba de desvelar más información sobre la nueva E-Transit Custom, versión totalmente eléctrica de la siguiente generación de la Transit Custom, cuyo modelo actual sigue siendo la furgoneta más vendida de Europa. Una e-Transit Custom que ha sido desarrollada desde cero para ofrecer nuevos niveles de productividad a los clientes del segmento de furgonetas de una tonelada, combinando la avanzada tecnología de los vehículos eléctricos con el ecosistema digital de software y servicios de Ford Pro, siendo el objetivo que las empresas reduzcan el coste de propiedad, trabajen con mayor eficiencia y simplifiquen la transición a los vehículos eléctricos. Y es uno de los cuatro vehículos comerciales eléctricos que Ford Pro anunció que llegarían a Europa hasta el año 2024.

"Ford Pro y la E-Transit Custom están redefiniendo lo que un vehículo comercial puede hacer, impulsando a los trabajadores y a las empresas hacia una nueva era digital. Nuestros clientes hicieron de la Transit Custom el vehículo comercial más popular de Europa, y hemos escuchado a esos clientes durante más de 50 años. La nueva E-Transit Custom ha sido diseñada para satisfacer sus necesidades: una Transit para la nueva era, pero que todavía puede ensuciarse las manos cuando hay que hacer un trabajo", explicaba Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, durante su presentación.

Como furgoneta, la nueva E-Transit Custom ofrecerá varios volúmenes de carga, desde los 5,8 a los 9 metros cúbicos, con una carga útil de hasta 1.100 kilos, una capacidad máxima de remolque de hasta 2.000 kilos y una longitud de carga máxima de 3.450 milímetros. También estarán disponibles las carrocerías de doble cabina en furgoneta y kombi, todas ellas con opción de distancia entre ejes corta o larga, y techo bajo o alto.

Como novedad, los propietarios que deseen transportar hasta cinco ocupantes, así como artículos muy largos como tuberías, tablones o hasta kayaks, podrán pedir el nuevo mamparo de material compuesto en forma de L, que se combina con una segunda fila de dos asientos. Este diseño de fábrica, único en el segmento, elimina la necesidad de que los clientes 'inventen' sus propias soluciones si necesitan transportar pasajeros y carga larga. Además, la altura total de la carrocería baja no alcanzará ya los dos metros, lo que facilitará el acceso a zonas de altura restringida como aparcamientos públicos, garajes o muelles de carga subterráneos.

Por su parte, el suelo de carga del vehículo es más bajo que en el modelo anterior, para facilitar así la carga y el acceso a la cabina. También se integra la batería bajo el suelo de carga directamente, encima del reborde del umbral, eliminando así la necesidad de estructuras de choque separadas, lo que mejora la durabilidad y reduce el peso.

Y para maximizar la autonomía entre recargas de la batería, el suelo plano, la parrilla frontal de nido de abeja, el diseño de las llantas e incluso los grupos ópticos traseros se han desarrollado con criterios aerodinámicos mediante más de 800 simulaciones diferentes, lo que ha derivado en una mejora del coeficiente de resistencia al aire superior al 10% en comparación con la Transit Custom de la actual generación.

En lo que respecta al interior, la nueva E-Transit Custom ofrece una cabina más espaciosa y con un mayor volumen de almacenamiento seguro en comparación con el modelo actualmente a la venta, que no dispone de versión eléctrica. Por ejemplo, la palanca de cambios se monta ahora en la columna, lo que permite un espacio inferior más generoso, y se recurre a un freno de mano electrónico y a un volante con la parte baja plana. Además, Ford monta el airbag frontal del copiloto en el techo, solución pionera en el segmento que permite un almacenamiento en el salpicadero lo suficientemente amplio como para llevar un ordenador portátil o una carpeta de tamaño A4.

Pero el volante de la futura E-Transit no es curioso por su forma inferior achatada, sino por la nueva funcionalidad que esconde. Se trata de un innovador volante inclinable que forma parte del paquete opcional Mobile Office y que es capaz de pivotar, para convertirse en un soporte ergonómico donde apoyar tablets y ordenadores portátiles, o que podremos utilizar como mesa plana para escribir o comer, y hacer más cómodas las pausas. Este paquete opcional también añade una luz LED regulable para iluminar la zona del volante inclinado, una luz de cúpula adicional en el techo y espacio de almacenamiento entre los asientos para documentos y dispositivos.

Todas las E-Transit Custom equipan una pantalla táctil apaisada de 13 pulgadas orientada hacia el conductor, y que monta el avanzado sistema de comunicación e infoentretenimiento SYNC 4 de Ford, alimentado por un nuevo módem 5G. Asimismo, y dado que los conductores de vehículos comerciales viajan solos frecuentemente, el sistema de calefacción y ventilación, que utiliza la tecnología de bomba de calor por inyección de vapor por vez primera en un vehículo eléctrico para calentar y enfriar la cabina, dispone de una nueva opción: el modo Driver Focus, cuyos sensores ordenan dirigir el flujo de aire sólo a los asientos ocupados. Completando el equipamiento de climatización encontramos un parabrisas inteligente, que estrenó en el actual Ford Kuga y monitoriza la temperatura y la humedad para realizar automáticamente pequeños cambios de calor y flujo de aire, con objeto de mantener el parabrisas libre de vaho y empañamiento.

Y Ford ha plagado su E-Transit Custom de tecnologías orientadas a hacer más fácil la vida del cliente. Un ejemplo es el Delivery Assist: dado que los conductores de reparto pueden hacer hasta 200 paradas y entregar 500 artículos al día, este asistente ayuda a agilizar cada entrega automatizando parte del proceso para ayudar a ahorrar tiempo y mejorar la seguridad. Si hemos habilitado el sistema, el Delivery Assist se activa cuando el conductor cambia a la posición de estacionamiento, de manera que la E-Transit Custom encenderá automáticamente las luces de emergencia, cerrará las ventanas abiertas y bloqueará la puerta cuando el conductor salga de la furgoneta. Cuando vuelva, el conductor podrá entrar al vehículo directamente, las luces de emergencia se apagarán, las ventanillas volverán a su posición anterior y se podrá arrancar sin necesidad de llave.

Y es que la llave digital es otro elemento novedoso, pues ha sido diseñada para simplificar la compleja gestión de llaves de las empresas y funciona como la tarjeta de acceso a la habitación de un hotel. Así, los operadores pueden asignar y hacer un seguimiento a distancia de las llaves de personas y vehículos en lugar de gastar tiempo y dinero duplicando, gestionando y sustituyendo llaves convencionales.

Y como su hermana E-Transit, la futura E-Transit Custom cuenta con la función ProPower Onboard, que suministra hasta 2,3 kW a través de tomas de corriente situadas en la cabina y en la zona de carga para así poder alimentar herramientas, luces y cualquier otro dispositivo eléctrico utilizando la batería de alto voltaje del vehículo.

En cuanto a su mecánica, la E-Transit Custom cuenta con un paquete de baterías de 400 voltios y 74 kWh de capacidad útil que utiliza celdas muy avanzadas, que provienen directamente de la camioneta pick-up eléctrica F-150 Lightning. Estas ofrecen un 12% más de densidad energética que las empleadas en la batería de la E-Transit, furgoneta de mayor tamaño de la que ya se han vendido más de 8.300 unidades. Gracias a ello, la batería podría ofrecer una autonomía de hasta 380 kilómetros, más de cuatro veces el kilometraje diario medio de un conductor de furgoneta de una tonelada, según los datos aportados por Ford Pro sobre la experiencia de sus clientes.

Y se podrá elegir entre dos niveles de potencia en su motor eléctrico: 100 kW (136 CV) o 160 kW (218 CV), en ambos casos con 415 Nm de par máximo. El propulsor se instala directamente en el suelo trasero del vehículo y se gira 90 grados para maximizar el espacio de carga y reducir el peso.

Los propietarios de la E-Transit Custom se beneficiarán de las funciones personalizadas de Ford Pro E-Telematics de forma gratuita durante un año. Estas utilizan datos en directo para ayudar a los operadores a controlar la ubicación, la eficiencia y el estado de sus vehículos, de cara a facilitar la máxima productividad. También permite que se programe la climatización de la cabina, para que se caliente o se enfríe durante la recarga de la batería, antes de comenzar el trabajo.

Ford Pro también ofrecerá a sus clientes asesoramiento por parte de sus expertos, así como la instalación y mantenimiento de los cargadores de pared para sus E-Transit Custom. Su cargador trifásico a bordo de 11 kW AC permite recargar completamente la batería en siete horas y 48 minutos, un tiempo adecuado para realizar la operación por la noche, después de un turno. Durante los días de más trabajo, o en el caso de vehículos sin pausas tan largas en su actividad, se puede recurrir a la carga rápida de corriente continua de hasta 125 kW, que permite a la batería pasar del 15 al 80% en solo 41 minutos.

Como beneficio añadido, los clientes de Ford Pro pueden acceder a la Red de Carga BlueOval, la mayor de Europa, con más de 300.000 puntos de carga y creciendo; puesto que cada E-Transit Custom se venderá con una suscripción gratuita de 12 meses para acceder a carga pública. Y la garantía será de ocho años o 160.000 kilómetros para todos los componentes de alto voltaje: batería, motor...

En este sentido, Ford Pro defiende que la E-Transit Custom ofrecerá menores costes de explotación en comparación con un vehículo diésel equivalente, destacando una reducción del coste de mantenimiento de la propiedad que puede ser de hasta un 40%.

Todas las variantes de la futura Transit Custom serán construidas por Ford Otosan, la empresa conjunta de Ford en Turquía, incluida esta versión 100% eléctrica, que comenzará a producirse en otoño de 2023. Se trata de una planta totalmente nueva en las instalaciones de la compañía en Yeniköy, y forma parte de una inversión previamente anunciada de 2.000 millones de euros.

Ford Pro acaba de desvelar más información sobre la nueva E-Transit Custom, versión totalmente eléctrica de la siguiente generación de la Transit Custom, cuyo modelo actual sigue siendo la furgoneta más vendida de Europa. Una e-Transit Custom que ha sido desarrollada desde cero para ofrecer nuevos niveles de productividad a los clientes del segmento de furgonetas de una tonelada, combinando la avanzada tecnología de los vehículos eléctricos con el ecosistema digital de software y servicios de Ford Pro, siendo el objetivo que las empresas reduzcan el coste de propiedad, trabajen con mayor eficiencia y simplifiquen la transición a los vehículos eléctricos. Y es uno de los cuatro vehículos comerciales eléctricos que Ford Pro anunció que llegarían a Europa hasta el año 2024.